Vitajte na fanstránke futbalového klubu fc schalke 04 gelsenkirchen
Číst diskuzi
 Vytisknout diskuzi
Онлайн оце
uzuqokug
Онлайн оценка битых и аварийных автомобилей — узнайте точную стоимость за 5 минут
За более чем 15 лет работы в сфере выкупа автомобилей мы видели сотни разочарованных владельцев, которые получали предварительную оценку в 200 тысяч рублей, а потом слышали от оценщика на осмотре: «Ну, это при условии... Это стоит меньше, потому что...» И в итоге машина покупалась на 50-70 тысяч дешевле. Знакомо?
Одна компания называет цену в 100 тысяч, другая предлагает 50, третья вообще намекает на «честный торг». Никто не верит ни в какие предварительные оценки, потому что все знают: приедет специалист, посмотрит и скажет совсем другую цифру.
Но здесь ключевой момент: все эти люди не получили «честную первичную оценку». Они полагались на калькуляторы, которые не учитывают специфику повреждений. Или звонили фирмам-однодневкам, которые завышают цены на первом этапе только для того, чтобы затем их снизить на осмотре.
В этом и заключается главное отличие МосАвто от всех остальных.
Мы прямолинейны. Отправляете фото — получаете точную оценку. Не предварительную, не примерную, а именно ту цену, в которой мы готовы выкупить машину. Да, возможен небольшой диапазон (20-30 тысяч в ту или другую сторону в зависимости от состояния при осмотр&#1077Wink, но «никогда» мы не занижаем цену в 2-3 раза от заявленной на первом этапе.
Почему онлайн-оценка автомобиля после ДТП — это быстро и выгодно
Представьте себе ситуацию. Вы позвонили в пять компаний. Каждая назначила встречу на разное время, часто с разницей в несколько часов. Вы потратили половину дня на объезды, выслушали стандартный «мудрый взгляд» каждого оценщика и получили пять разных цен. Теперь нужно выбирать, кому верить.
С МосАвто этого не происходит. «Онлайн-оценка — это экономия времени в чистом виде.» Фото, две-три минуты на заполнение формы, и вы уже знаете точную стоимость. Никаких поездок туда-сюда. Никаких переговоров с пятью оценщиками. Просто честная цена.
Но давайте будем честными: многие скептически относятся к онлайн-оценкам. Звучит логично. Как можно оценить машину без осмотра? Специалист же видит то, чего не видна на фото. И в этом вы абсолютно правы. Но вот в чём ошибка большинства людей: они путают «точность» и «справедливость».
Да, мы не увидим каждую царапину на фотографии. Но мы видим главное — «характер повреждений». Мы оцениваем машину консервативно, с запасом. Если что-то упущено на первичной оценке, то при осмотре цена может только «вырасти», а не упасть.
КАК МЫ ОПРЕДЕЛЯЕМ СТОИМОСТЬ БИТОГО АВТО: ЧЕСТНАЯ ОЦЕНКА БЕЗ ЗАНИЖЕНИЯ ЦЕНЫ

За годы работы мы выработали собственную методику. Наши специалисты смотрят не просто на повреждения — они видят потенциал машины. Степень повреждений кузова, состояние движка, проходимость электроники, рыночный спрос на запчасти конкретной модели — всё это учитывается.
«Главное правило МосАвто:» мы никогда не предлагаем предварительную цену выше той, которую готовы дать при осмотре. Это означает, что когда приедет наш сотрудник с эвакуатором, машина будет куплена ровно за ту сумму, которая была озвучена после онлайн-оценки.
Почему так? Потому что это работает. Клиенты приводят своих друзей. Люди оставляют отзывы. И самое главное — «мы живём на репутацию, а не на быстрых деньгах».
ЧТО ОЗНАЧАЕТ ФОРМУЛА «ПОКУПАЕМ, А НЕ ТОРГУЕМСЯ»?
Вы когда-нибудь слышали фразу: «Вот бы машину продать без всяких торгов»? Практически каждый владелец битого авто мечтает об этом. Торги утомляют. Особенно когда вы уже морально истощены из-за аварии.
Популярный способ работы многих компаний выглядит так:

[*]Предварительный звонок: «Мы дадим вам 250 тысяч»
[*]Визит оценщика: «Ну, состояние хуже, чем на фото. Можем дать 150»
[*]Попытка владельца торговаться: «Но вы же сказали!»
[*]Финальное предложение: «Максимум 170, и то если прямо сейчас»

Это жуткая тактика, но она работает, потому что люди устают.
МосАвто работает противоположно. Мы озвучиваем одну цену и готовы ею руководствоваться. Конечно, при осмотре могут быть нюансы — машина может быть в лучшем состоянии, чем казалась на фото, или, наоборот, обнаружатся проблемы. Но в таких случаях мы уточняем цену «в диапазоне», который уже был заявлен изначально.
Никаких сюрпризов. Никакого занижения цены в последний момент.


ЧТО ВЛИЯЕТ НА ОЦЕНКУ СТОИМОСТИ БИТОГО АВТОМОБИЛЯ?
Когда клиент спрашивает: «Почему две машины одной марки оценены по-разному?» — ответ прост. Стоимость зависит от множества параметров, и каждый из них имеет вес.
«Степень повреждений» — это первое, что смотрит любой оценщик. Машина с пробитым радиатором и погнутым капотом стоит иначе, чем автомобиль с деформированными лонжеронами и повреждением двигателя. Лёгкие повреждения — это часто восстановимое состояние. Тяжёлые повреждения — это уже вопрос разборки на запчасти или утилизации.
«Марка, модель и год выпуска» — огромное значение имеет популярность машины. Toyota Camry разбитая стоит дороже, чем редкая машина, потому что на запчасти спрос больше и цена выше.
«Пробег и техническое состояние» — двигатель, коробка передач, ходовая часть. Если движок ещё может ездить (пусть и с проблемам&#1080Wink, это кардинально меняет стоимость.
«Рыночный спрос на запчасти» — это не очевидно, но именно это часто определяет финальную цену. Некоторые марки имеют дорогие запчасти, другие — дешёвые. Мы всё это учитываем.
«Комплектация и состояние салона» — панель приборов, подушки безопасности, обшивка. Машина люкс-комплектации в разбитом виде может стоить дороже базовой комплектации.
«Наличие документов и юридическая чистота» — это критически важный параметр. Машина без документов или в кредите стоит намного дешевле.

КАКИЕ АВТОМОБИЛИ МЫ ОЦЕНИВАЕМ И ВЫКУПАЕМ?
Здесь нет никаких ограничений. Мы работаем со всеми типами битых и проблемных машин:
«Битые автомобили после ДТП» — от лёгких повреждений до полного тотала. Неважно, насколько серьёзно повреждена машина.
«Аварийные авто, которые не на ходу» — машина не заводится, не переключает передачи, тяжело едет. Мы всё равно её оценим и выкупим.
«Автомобили с технической неисправностью» — мотор барахлит, коробка не переключает, электроника не работает. Мы знаем стоимость таких машин на разборку.
«Авто после затопления или пожара» — эти машины сложные, но мы знаем, как их оценить. Часто их берут на запчасти.
«Машины с юридическими проблемами» — кредит, залог, арест. Да, всё сложнее, но часто мы можем помочь.

ПРЕИМУЩЕСТВА ОНЛАЙН-ОЦЕНКИ MOS -AUTO
Мы уже говорили о честности и прозрачности. Но давайте разберём все преимущества подробнее:
«Точная оценка по фото без занижения цены при осмотре» — это не просто слова. Это наша бизнес-модель. Если мы озвучили цену, мы её придерживаемся.
«Широкий диапазон оценки с гарантией выкупа» — если мы озвучили диапазон от 150 до 180 тысяч, то выкупаем ровно в этом диапазоне.
«Бесплатная онлайн-оценка без обязательств» — заполнили форму, получили оценку, передумали — никаких проблем. Никто вас ничего не должен.
«Честный подход — покупаем, а не торгуемся» — эта фраза не из воздуха. Мы действительно не торгуемся. Озвучили цену — работаем по ней.
«Бесплатный эвакуатор для вывоза автомобиля» — мы не просим вас привезти машину. Приезжаем сами с эвакуатором.
«Снятие с учета ГИБДД за наш счет» — ещё один момент, который часто забывают. Наши специалисты помогут снять машину с учета. Вам не нужно беспокоиться об этом.

КАК РАБОТАЕТ ОНЛАЙН-ОЦЕНКА МОС&#1
 
Přejít na fórum:
Rýchle správy
29.01 LEC Week 2 - program 29./30.01.2021
24.01 LEC - Tabuľka po prvom týždni
24.01 LEC Week 1 - Výsledky
22.01 LEC Week 1 - program 22/23/24.01.2020
22.01 League of Legends zostava 2021
27.09 Vedenie S04 odvolalo trénera Davida Wagnera
26.09 League of Legends - Abbedagge
11.09 Začína Nemecký národný pohár !
Přihlášení
Tabuľka
Anketa
Zatím nejsou žádné ankety.

img Výsledky img
img Komentáře : 0 img
Kdo je on-line
· Hosté on-line: 6

· Členové on-line: 2
novyjtop, xritalin

· Registrovaní členové: 124,873
· Nejnovější člen: kyhni SPb_tmEn
FaceBook
TOPlist.sk
TOPlist
VELTINS Aréna
Spolupracujeme
Reklama ...
by Lukáš Nemčík
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2026 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.